ไทยอยู่ตรงไหนในเส้นทาง R3A ตกขบวน? หรือ รั้งท้าย? หลังสมการส่งตรงไปจีน ปรับตัวแปร เพราะชัดเจนว่า เพียง 3 เดือนหลังเปิดเส้นทางรถไฟจีน-ลาว มีสินค้าขนผ่านมากกว่า 1.2 ล้านตัน ด่านเชียงของที่เคยรุ่งเรือง แม้อยู่ไกลก็ได้รับผลกระทบแบบเต็มๆ รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จอดเงียบ บวกกับการเจรจาระหว่างรัฐ ทำให้สินค้าไทยจำนวนมากทะลุด่านโควิดไปจีนไม่ได้

Author

Decode
กองบรรณาธิการที่มีคนหลากหลายรุ่น หลากหลายความสนใจ แต่มีเป้าหมายเดียวกันที่อยากเห็นสังคมดีขึ้น